We krijgen deze vraag vaak:
“Waarom betaal ik voor een 20ft container per trein ongeveer hetzelfde als voor een 40ft?”
Goede vraag. Hieronder leggen we uit waarom dat zo is – en wat voor jou de slimste keuze is.
1. Een 20ft neemt evenveel ruimte in op de trein als een 40ft
Elke container staat op z’n eigen wagon. Of je nu een 20ft of 40ft container boekt:
→ De plek op de trein kost de operator evenveel.
Maar een 20ft container bevat de helft minder lading.
Dus: zelfde ruimte, minder volume = geen voordeel voor de operator → prijs blijft (bijna) gelijk.
2. 20ft containers verstoren de planning
De meeste treinen zijn ingericht op 40ft containers.
Een 20ft past slechter in de planning en is minder efficiënt te combineren. Daardoor:
Is er minder ruimte beschikbaar voor 20ft containers
En worden ze niet voordeliger geprijsd
Sterker nog: ze kunnen soms zelfs duurder uitvallen
3. De prijs per m³ is hoger bij 20ft
Een 40ft container biedt ongeveer 68 m³ ruimte.
Een 20ft container slechts zo’n 33 m³.
Dus als je bijvoorbeeld €2.300 betaalt voor een 20ft en €2.500 voor een 40ft…
→ Dan betaal je bij de 20ft meer dan het dubbele per kubieke meter.
Je krijgt dus minder waar voor je geld met een 20ft.
✅ Ons advies
Heb je genoeg volume? Kies dan voor een 40ft container.
Waarom?
Meer ruimte voor (bijna) dezelfde prijs
Goedkoper per pallet of per m³
Sneller beschikbaar en makkelijker te plannen
Twijfel je of je genoeg volume hebt voor een 40ft?
Laat het ons weten, dan rekenen we met je mee. 📦
ℹ️ Heb je minder volume? Dan is LCL per trein vaak een betere keuze dan een 20ft FCL.
Je deelt dan de container met andere klanten, en betaalt alleen voor wat je gebruikt. Ook dat regelen we graag voor je!